大陸逃亡潮時期來自長江的江輪，一整排的停泊於基隆河，因父親認識其中一位看守人，在一次家中的遠足，全家人和母親的學生上船參觀，我們上的是最大一艘，當時我才7歲(1958年)，在照片前排右，左邊分別是二哥及大哥，媽在後排右二。
參觀過大船後，頗嚮往可自由自在環遊世界的海員生活，不過這種夢想在連搭公車都會暈車的狀況下破滅。
這些大船因在台灣無用處，當時政府高喊反共抗俄又怕有人外逃，大船的命運最後是支解當廢鐵。
每回經過基隆河都會想起這些往事。
在參觀江輪時，父親禁止我們攀爬，在他不注意的當頭，我們還是做了。
筆者在下方右一。
這張照片只有老淡水人才看得出來，左側是舊漁港的入口，突出的那一塊堤岸往常1960-1970年代是職業釣客最愛之地，此處赤翅仔上鉤率極高，每尾都有手掌大。
現在已看不到的牽豬哥，早期沒有人工受精，要母豬受孕要請豬哥仙牽豬公來配種，豬公體型碩大，為母豬兩，三倍，有時路途遙遠，在炎炎夏日下，豬公走的口吐白沫，好不容易到了地頭馬上要辦事，事情辦完還要走回家，經常有當場暴斃的，後來經濟較發達，豬公開始有摩托車拖的板車可坐。
交配時先將母豬安置在架上，公豬一牽過來就熟門熟路的趴上去，不過還要豬哥仙幫忙就定位。
台諺:牽豬哥赚暢，意指豬哥仙在一旁看豬公辦事也爽在心理之謂。
也有指幫人媒介色情為牽豬哥。將嫖客比喻為豬公也是一絕。
往昔淡水河上的魚船，時間大約在日治時代後期，當時大都靠風帆做為動力，捕魚大都在近海。
近年來船用引擎大量使用，已看不到有桅桿裝置的漁船。
小時候曾在基隆河邊，靠圓山橋附近看過類似的定置網，一整排放在河邊，漁人將網放下後，在網中央投擲
投餌料袋引魚進來，再突然將網升起，往昔河水清澈，魚族眾多，曾見網中兩，三尺長的大草魚，漁夫高興的用腳踏車帶回家，魚尾還拖在地上。
要看一個國家是否強盛，只要觀察所在都市內的河流即可看出端倪，西歐國家對河流的管理，百姓對河流的愛護與尊重態度，是值得我們學習的。
因政府疏於管理沿岸排放廢水，水質變差，魚族滅絕，基隆河曾一度淪為撈捕紅蟲的所在，近年來，情況大有改善，只是高聳的堤防依舊隔絕了人與水的親密關係。
1960年代，三輪車群在總統府前的集會，這情況有如現在每逢選舉，就有計程車隊挺特定的候選人，只是基層民眾往往只是被政客利用，選完以後就不再被關心。
以往的三輪車，後方布棚晴天時可掀開，車子行進，涼風習習，不過每回看到車伕踩的汗流浹背就於心不忍，這也是我小時候不喜歡坐三輪車的原因。
三輪車伕都是個體戶，不像後來的計程車有車行，不過他們依省籍，地域關係拉幫結派，搶客人，搶地盤，經常有鬥毆事件發生。
195-60年代，台北西門圓環周邊，記得老店王大極禮品旁邊還賣很好喝的冰鎮酸梅湯。
以前私家汽車極少，要外出除了少量的公車，就是騎單車，或是僱用三輪車。
遊行至西門圓環周邊的佛教化緣大隊。
因台灣人對宗教的虔誠，出來化緣經常有大筆收入，這也是島內寺廟，庵堂眾多的原因。
台灣的寺廟，只要信徒夠多，自然形成一股勢力，有些大和尚儼然以國師自居，忘了身為出家人的本分。
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